Nueva Mejora (parcial)!! Retiradas las hierbas de parq inf Mirabueno

Buenas tardes observadores!

Traigo buenas noticias (en parte) sobre el parque infantil de Mirabueno, ya se han retirado los hierbajos!!!

Y digo en parte porque solo se le ha hecho eso y al no mantener la limpieza está sucio con hojas secas y suciedad.

La fuente sigue sin ponerse en servicio.

Los bancos siguen sin pintarse.

En el suelo, fuera del parque, hay unos elementos metalicos para drenar y evitar acumulación de agua en la superficie pero están atascados además de faltarle piezas o encontrarse en mal estado.

El trenecito sigue con las pintadas.

Por lo que lo único que se ha hecho ha sido eliminar las hierbas, quedan cosas pendientes de terminar, queréis ver cel antes? Os dejo AQUI el enlace del post que hice.

De todos formas os dejo el antes y el después por aquí ;-)

Seguimos observando ;-)

Historias de la Carretera. Recopilatorio Juego de MejoremosCordES #carreteras7

Buenas tardes observadores!!!

Hace mucho que no iniciamos un nuevo juego y no había publicado el último que pusimos en marcha, uno dedicado a aquellos elementos, hitos o características peculiares que nos podemos encontrar en las carreteras, usamos el hastag #carreteras7 y hoy vamos a publicar el recopilatorio de todas las imágenes que los observadores nos hicísteis llegar, todas muy curiosas e incluso algunas nos hicieron sentir nostalgia ;-)

Varios sois los observadores que me habéis mandado la foto típica del toro, pero sabéis desde cuando podemos verlo en nuestras carreteras??

Este toro y aunque ya forma parte de nuestra cultura, es un anuncio del Brandy de Osborne y fue diseñado en 1956 aunque no se instaló como valla publicitaria hasta 1958, en principio era de madera con los cuernos blancos y la marca rotulada, medía 4 metros. Los agentes climatológicos deterioraban el material y se cambió a chapa en el 61 aumentando su altura a los 7 metros. En 1962 cambia la normativa y las vallas publicitarias pasan a medir 14 metros (altura actual del toro).

En julio de 1988 la Ley General de Carreteras obliga a retirar la publicidad de cualquier lugar visible desde cualquier carretera estatal. Desaparece la rotulación de las vallas, aunque éstas se mantienen.

En septiembre de 1994 se publica el Reglamento General de Carreteras que ordena retirar todos los toros de Osborne. Varias comunidades autónomas, numerosos municipios, asociaciones culturales, artistas, políticos y periodistas se pronuncian a favor del mantenimiento de las vallas. La Junta de Andalucía pide su catalogación como «bien cultural» y la Comunidad Foral de Navarra se ampara en una Ley Foral para mantener el toro de su territorio. En el mismo año fue declarado por el Congreso de los Diputados «patrimonio cultural y artístico de los pueblos de España»

En diciembre de 1997 el Tribunal Supremo dicta sentencia a favor del mantenimiento de los toros de Osborne debido al «interés estético o cultural» que se les ha atribuido y al año siguiente deja de ser un símbolo comercial para ser un identificativo de España.

En la actualidad, Andalucía es la comunidad que mayor número de toros de Osborno mantiene en sus carreteras, un total de 23.

Algo muy parecido ocurre con nuestro famoso "Tío Pepe" con sombrero y traje cordobés, creado en 1935 y cuyo autor describía así:

“Veréis con qué sencillez me dieron forma en Jerez:

Embotellaron el sol de Andalucía, primero;

me pusieron una chupa, la guitarra y un sombrero;

¡y así nació el Tío Pepe, lleno de gracia y salero!

¡¡Ya veis con qué sencillez,/ se viste un vino en Jerez!!”

En muchas de nuestras autovías nos encontramos con antiguas apisonadoras o compactadores, muchas de ellas suelen ser cedidas por las empresas que construyeron dicha carretera como monolito y suelen llevar alguna placa identificativa con su nombre otras fueron colocadas por el Ministerio de Fomento como recuerdo a la maquinaria antigua que se usaba para la construcción, hoy en día son mucho más modernas.

Otro elemento característico en nuestras carreteras son los hitos o mojones de piedra. Hubo una época en la que la gran mayoría fueron retiradas pero volvió a sentirse "aprecio" por este elemento histórico conservando muchos de ellos, incluso alguno que otro lo podemos ver dentro de los cascos urbanos, por ejemplo en la Avda del Brillante tenemos uno.

Otro elemento de nuestras carreteras es el famoso poste de socorro o SOS que con la presencia de los móviles fue retirándose y solo permanece en puntos donde no hay cobertura (puertos, túneles, etc) y alguno que pueda quedar sin retirar.

No podían faltar las señales como elemento en los tramos que correspondan a travesías encontramos las indicadoras de distancias como la que nos pasa un observador de la señal que indica el lugar más lejano desde el punto donde está colocada. 

Otro elemento más moderno y menos perceptible desde la carretera son los pasos de fauna, elementos que salvan las barreras que crean en el territorio las obras lineales y que pueden ser como la de la imagen (paso inferior) o en otras modalidades dependiendo el hábitat del animal.

Gracias una vez más a todos aquellos que habéis participado en esta temática, pronto pondremos en marcha otro ;-)

Seguimos observando ;-)

Encuesta 04/2015: Estado Parques Infantiles #Córdoba

Buenas tardes observadores!!

Estoy elaborando un inventario de parques infantiles como habéis podido comprobar por las redes sociales así que también hago este post para recabar información para los que nos seguís por aquí, además quiero conocer vuestra opinión por eso pongo en marcha la siguiente encuesta.

Nos gustaría que nos mandaras foto de los desperfectos de los que tengas constancia por lo que puedes mandárnoslas por:

- Email: cordobaingeniera@gmail.com
- Facebook: www.facebook.com/MejoremosCordobaEspana
- Twitter: www.twitter.com/MejoremosCordES

También puedes, al rellenar la encuesta, dejarnos tu email y nos pondremos en contacto contigo.

Si no puedes acceder a la encuesta puedes hacerlo pinchando AQUÍ.

Gracias!!

Seguimos observando ;-)

Sabías que ya hemos superado las 41.000 visitas?? Gracias :-)

Si!!! 41.000 visitas al blog, en verdad más de 41.100 a día de hoy!!

GRACIAS!!!

Observadores no paráis de mandar mejoras necesarias y una vez resueltas, gracias! El movimiento Mejoremos Córdoba funciona, porque con ello demostramos que todos tenemos un objetivo común que es mirar por los bienes comunes, por mejorar lo que tenemos y por solucionar esas deficiencias que se nos presentan en el día a día cuando transitamos por nuestras calles o hacemos uso de mobiliario urbano, etc.

Y es que entre todos hacemos una #mejorcordoba :-)

Estaros pendientes porque en breve voy a necesitar que me ayudéis más de lo que lo hacéis habitualmente, no os preocupéis, no os quitará mucho tiempo, yo me encargo ;-)

Seguimos observando ;-)

Resultado Encuesta 2/2015. Opinión del servicio ECO-Bici Córdoba

Buenas tardes observadores,

 

Dejé hace tiempo abierta una encuesta para recopilar vuestras opiniones acerca de las ECO-Bicis, podéis recordar el post pinchando AQUÍ.

Hoy quiero mostraros los resultados, previsiblemente la idea base está bien pero no es práctica y así lo reflejan las respuestas recibidas.

El 93,75% de los encuestados son ciclistas bien por ocio o necesidad. Solo el 18,75% es usuario del servicio gratuito ECO-Bici, indicador de que algo no funciona.

 

El 50% de los ciclistas hacen uso de este medio de transporte para desplazarse a su lugar de trabajo o estudios, el 37,5% para paseo y el 12,5% le da ambos usos.

 

Si nos adentramos en el servicio ECO-Bici, vamos a conocer la opinión del sistema ante nuestros observadores:

 

- Puntuación de 1 (mala) a 5 (excelente) el número de Nº de Puestos de cogida: 1,1875

- Puntuación de 1 (mala) a 5 (excelente) el número de Ubicación: 1,8125

- Puntuación de 1 (mala) a 5 (excelente) el número de Bicicletas disponibles: 1,625

- Puntuación de 1 (mala) a 5 (excelente) el número de Servicio gratuito: 3,125

- Puntuación de 1 (mala) a 5 (excelente) el número de Tarifa de otras ciudades: 2,75

 

Nota media: 2,10 --> SUSPENSO

 

La idea del servicio es buena, le hemos visto en otras ciudades, pero al ser gratis tiene un inconveniente, y es que el servicio es muy limitado por ubicación y por número. Si hacemos un número gordo, en Córdoba capital con un total de 320.000 habitantes (aprox.) y un total de 35 ecobicis estaríamos hablando de 0,1 por mil (0,01%).... Esto es una bici para 12.000 habitantes

 

En ciudades como Sevilla con el doble de habitantes tienen disponibles un 0,4% ... Una bici para cada 280 habitantes.

 

Estamos lejos de una movilidad sostenible con este servicio (sin entrar en el medio privado que cada uno pueda tener), el servicio Cyclocity en nuestra ciudad no es práctico, es gratis lo cual nos parece estupendo pero no es útil, por lo que la gran mayoría preferiría pagar una couta anual si el servicio le fuera útil. Veamos a continuación algunos de los comentarios que lso observadores nos han dado sobre este servicio:

 

- No me importaría pagar algo al año o por uso pero que haya más puntos para poder coger una bici,yo desde Fátima tengo q ir a la Renfe a por una bici

 

- Utilizo normalmente el SEVICI, debería ser un ejemplo para la ciudad de Córdoba.

 

- Lo más inútil que existe, un gasto estúpido de dinero y energía. En un montón de años que lleva ya podríamos haber hecho un servicio en condiciones como el de Sevilla

 

- Es lamentable el servicio. Recogen las bicicletas a una determinada hora, a partir de la cual ya no se pueden usar. Pedí mi tarjeta en el Ayuntamiento hace siglos y nunca obtuve respuesta. No hay suficientes puestos para desplazarse en condiciones por la ciudad. Otras ciudades de Europa tienen servicio similar muy muy envidiable (ej. Lyon). El servicio aquí será gratis, pero si no sirve para desplazarse para qué lo queremos?

 

- Me gustaría que hubiera más puntos de ubicación

 

- El servicio que hay en Córdoba no sirve de nada para hace un uso de la bici como medio de transporte, porque hay pocas bicis y muy pocos puntos de recogida, sólo quien viva en Fleming y vaya q la Puerta Gallegos a trabajar y poco más les viene medio bien. Las he usado en Sevilla, allí, vayas donde vayas tienes un punto cerca, eso sí es útil! Y por poco dinero al año, con precios especiales por ejemplo para estudiantes. Aprendamos un poquito!!

 

- Creo que deberían habilitarse más puestos de cogida para abarcar todos los barrios de la ciudad.

 

- El sistema de bicis públicas que tenemos es francamente mejorable. En Sevilla se dispone de 2500 bicicletas públicas con una población de casi 700.000 habitantes. De manera que tenemos en Sevilla una bicicleta por cada 280 habitantes. Córdoba tiene teóricamente 35 Bicicletas públicas para 325.453 habitantes, lo cual supone una bicicleta para cada 10.000 habitantes. La diferencia es sustancial y da una idea de una apuesta clara del Ayuntamiento de Sevilla por la movilidad sostenible. Apuesta que se hizo en el año 2005 y que permanece todavía. Casi por los mismos tiempos, Rosa Aguilar en un contrato blindado con JC Decaux apostó por un servicio deleznable.

 

- El préstamo está diseñado para el turismo cordobés ya que tienes que estar empadronado. Además si se te bloquea la tarjeta porque incumples alguna de las estrictas normas de uso tienes que volver a la oficina para que la desbloqueen y vaya horario que tienen parece que solo son para jubilados y parados. Yo quería usarlo pues no tenía bici y al final me tuve que comprar una por el mal servicio que tienen. Otro agrabante es que tiene el contrato con la empresa 30 años, con lo cual no pueden  negociar mejoras en el servicio. Prefiero pagar a tener el servicio gratuito tan penoso. Deberíais contar en vuestro blog cómo funciona realmente el servicio de préstamo de bicis de Córdoba.  ¿De verdad veis mucha gente usándolo?

 

Como ya sabíamos el sistema no funciona, así se ve y así opinan los observadores.

 

Gracias a todos los participantes de la encuesta y aunque ya esté cerrada podéis hacernos llegar vuestra opinión del tema dejando un comentario.

 

Seguimos observando ;-)

 



Habrá carné, seguro y licencia para bicicletas? #DGT #encuesta #participa

Buenas tardes observadores!! 

Gran revuelo el de hoy al ver en la prensa con titulares no muy acertados que la DGT se plantea que las biciletas lleven seguro y matrícula y sus usuarios dispongan de un carné parecido a la licencia del ciclomotor, pero qué opinan nuestros observadores??

Antes de plantearos esta pregunta y que ya muchos habéis hecho llegar vuestra opiniones a través del anuncio en las redes sociales, vamos a analizar la nota de prensa porque como avanzaba los titulares a veces llevan a engaños

En este caso vamos a leer el publicado en el periódico ABC hoy 3/06/2015 y que podéis acceder pinchando AQUÍ.

Esta es la imagen que nos aparecía pero que si ahora accedeis al artículo os aparecerá un titular muy distinto "Tráfico plantea para las bicicletas requisitos de formación como con la antigua licencia de ciclomotor" leyendo esto la cosa cambia...

En el artículo aclaran "Pero en ningún caso, aseguran las mismas fuentes, se está estudiando implantar ni el seguro obligatorio, ni el carné ni matrículas para estos vehículos. De hecho, aseguran, «en ningún otro país existe algo parecido». Lo que sí admiten desde Tráfico es que se está pensando en «algo similar a la antigua licencia de ciclomotores», para los que no era necesario realizar ningún examen práctico hasta su reforma en 2008."

Comentan en el artículo que la DGT puso en su página web una encuesta para que los ciudadanos opináramos, la cual debe no estar activa ya o por lo menos yo no la he encientrado (si alguien la encuentra que nos avise y así la analizamos)

Y nos quedamos con la opinión plasmada en el períodico de D. Manuel Martín, portavoz de la Mesa Nacional de la Bicicleta "«la realidad es que la siniestralidad de los ciclistas está en los atropellos por culpa de los coches, no en los atropellos de ciclistas a peatones. Claro que estamos a favor de una mejor formación vial en las escuelas, y de que los ciclistas que quieran lleven seguros, pero no obligatorios. Todo lo que no sea voluntario desincentiva el uso de la bicicleta, aunque sea un simple trámite administrativo, y en España lo que hay que hacer es favorecer la legislación para que haya más ciclistas en las calles, no preocuparse de que los ciclistas que hay vayan perfectamente regulados»"

Y para recavar vuestra opinión al repecto ordenadamente dejamos una encuesta por aquí para que nos hagáis llegar vuestros comentarios y podamos estudiar los resultados.

Para acceder a la encuesta pincha AQUÍ.

Gracias por tu opinión. Seguimos observando ;-)

Hemos alcanzado las 40.000 visitas al blog! GRACIAS!!

Buenas tardes observadores,

Y es que sin darme cuenta hace una semana alcanzamos las 40.000 visitas pero no ha sido hasta hoy que me he dado cuenta, como sabéis no puedo dejar escapar esta ocasión (una vez más) para agradeceros vuestra confianza en la multitud de casos que me pasáis por mejorar nuestra Córdoba porque entre todos hacemos una #mejorcordoba

GRACIAS!!!

También desde aquí quiero daros las gracias a todos los quenos seguís e interactuais por las redes coailes, en Twitter @MejoremosCordES somos ya más de 2.800 observadores y en Facebook alcanzamos hace poco los mil pero cada día somos más :-D

Seguimos observando ;-)